එක්-මිලි තත්පරයක දෝෂයක් UK ගුවන් ගමනාගමනය නතර කළේය. පැය හයක්.

මෙම වීඩියෝවෙන් ආවරණය වන දේ

• 10:00: එක් ඉල්ලීමක්, 1 ms කවුළුවක් තුළ බාධා විය
• කාලසීමාව: 10:00 squawk → 10:02 blip → 12:45 පිටවීම් නැවතුණි → 13:32 සබැඳිය අහිමි විය
• සුවය: මුළු රටේම ගුවන් ගමන් දත්ත නැවත ආරම්භ කරන්න
• යාන්ත්‍රණය: ලිවීමක් මැදදී නතර විය
• ආරක්ෂක අංගයක් අහස නැවැත්වූයේ ඇයි

පරිවර්තනය කරන ලද පිටපත

මුල් ඉංග්‍රීසි නිරූපණයෙන් පරිවර්තනය කරන ලදී. පවතින ශ්‍රව්‍ය සහ ශීර්ෂ පාඨ YouTube මගින් පාලනය වේ.

10:00: එක් ඉල්ලීමක්, 1 ms කවුළුවක් තුළ බාධා විය

0:00 උදෑසන දහයට, බ්‍රිතාන්‍යයේ ගුවන් ගමන් දත්ත පද්ධතිය තුළ එක් සාමාන්‍ය ඉල්ලීමක් නිවැරදි නොවන මිලි තත්පරයේදී හරියටම බාධා වේ, සහ සවස් වන විට දෙදහසකට වඩා වැඩි ගුවන් ගමන් ප්‍රමාද වී, අවලංගු කර හෝ හරවා යවා ඇත. ඒ UK හි ගුවන් ගමන් සේවාව වන Nats හි මූලික වාර්තාවෙනි. ප්‍රහාරයක සලකුණක් නොමැති අතර, කිසිවෙකු වැරදි බොත්තම එබුවේ නැත. පැරණි දෝෂයක් පමණක්, සහ එක් ඉතා නිශ්චිත මිලි තත්පරයක්. එය සිදු වූයේ කෙසේද, එක් මිලි තත්පරයක් ප්‍රමාණවත් වූයේ ඇයි, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම කාටද වරද පැවරෙන්නේ. මෙය The Daily Diff, පශ්චාත් මරණ පරීක්ෂණයකි.

0:31 දහයයි. යමෙකු අතින් squawk කේතයක් ඉල්ලයි, එය රේඩාර් blip එකක් එහි ගුවන් ගමන් සැලැස්මකට

කාලසීමාව: 10:00 squawk → 10:02 blip → 12:45 පිටවීම් නැවතුණි → 13:32 සබැඳිය අහිමි විය

0:36 සම්බන්ධ කරන ඉලක්කම් හතරේ අංකයයි. ඉල්ලීම වලංගු වන අතර, සැලැස්මද වලංගු වේ. දහයයි දෙකයි. ලන්ඩන් ප්‍රදේශ පාලනය සහ මූලික පද්ධතිය අතර සබැඳිය බිඳී, පසුව තත්පර හතළිස් පහකට පසු තනිවම නැවත පැමිණේ. ටිකට්පතේ සඳහන් වන්නේ "recovered, stable, no operational impact" යනුවෙනි. දහවල් දොළහයි තිස්දෙකයි. සබැඳිය නැවත බිඳ වැටීමට පටන් ගනී, සෑම අවස්ථාවකම වේගයෙන්, සහ පාලකයන්ට යම් ස්වයංක්‍රීයකරණයක් අහිමි වේ.

0:56 දහවල් දොළහයි හතළිස් පහ වන විට, UK පිටවීම් නතර කර ඇත. එකයි තිස්දෙකට, සබැඳිය බිඳ වැටී එලෙසම පවතී. සුවය වන්නේ පාලිත නැවත ආරම්භයක් වන අතර, එය මිල අධික කොටසයි,

සුවය: මුළු රටේම ගුවන් ගමන් දත්ත නැවත ආරම්භ කරන්න

1:06 මක්නිසාද යත් එම පද්ධතියම රට පුරා පාලන මධ්‍යස්ථාන සහ ගුවන් තොටුපළ වෙත දත්ත සපයන බැවිනි. දෝෂය ලන්ඩනයේ ගුවන් අවකාශයේ ජීවත් වේ. සීමාවන් මුළු UK එකටම අදාළ වේ. නැවත ආරම්භය තුනයි පහළොවේ සිට හතරයි දහය දක්වා ක්‍රියාත්මක වේ, සහ අනුපිටපත් ගුවන් ගමන් සැලසුම් ලිහා ගැනීමට හයයි පනහ දක්වා ගත වේ. ඉතින්, මිලි තත්පරයක් ප්‍රමාණවත් වූයේ ඇයි?

යාන්ත්‍රණය: ලිවීමක් මැදදී නතර විය

1:23 පද්ධතිය ප්‍රමුඛතා අනුව කාර්යයන් කළමනාකරණය කරන අතර, හදිසි කාර්යයක් සඳහා කුඩා කාර්යයක් නවත්වීම සාමාන්‍යයි. නමුත් මෙම කාර්යය අගයක් යාවත්කාලීන කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අතරතුර විය. හදිසි පණිවිඩය එම මිලි තත්පරය තුළට පැමිණෙන අතර, යාවත්කාලීන කිරීම මැදදී නතර වේ. එය නැවත ආරම්භ වන විට, එය නිවැරදිව නැවත ආරම්භ නොවේ. නරක දත්ත පසුව සමහර පසුකාලීන ගුවන් ගමන් යාවත්කාලීන කිරීම්වලට කාන්දු වේ.

ආරක්ෂක අංගයක් අහස නැවැත්වූයේ ඇයි

1:40 ලන්ඩන් එකක් කියවීමට උත්සාහ කරයි, වැඩි වේලාවක් ගත වන අතර කාලය ඉක්මවයි. කාලය ඉක්මවීමක් සබැඳිය බිඳ දමයි, සැලසුම් කර ඇති පරිදි, පද්ධති දෙකම ආරක්ෂා කිරීමට. ආරක්ෂක අංගය මනාව ක්‍රියා කරයි. එය ගැටලුවයි. වාර්තාවේම වචන. හදිසි පණිවිඩය එක් මිලි තත්පරයක් කලින් හෝ පසුව පැමිණියේ නම්, යාවත්කාලීන කිරීම සාමාන්‍යයෙන් අවසන් වනු ඇත. Hacker News හි, එක් වැඩසටහන්කරුවෙකු මිලි තත්පරයක් නිරපේක්ෂ සදාකාලයක් ලෙස හඳුන්වයි,

2:02 මෙම සතියේ අඟහරුවාදා වන විට සිදුවීමට සහතිකයි. එය අඟහරුවාදා දිනයක් විය.

git blame — legacy code 50 · restart plan 30 · the 10:02 alarm 15 · 1 ms 5

2:05 git blame. legacy code, සියයට පනහක්, මැදදී නැවැත්විය හැකි සහ වැරදි ලෙස නැවත පැමිණෙන යාවත්කාලීනයක් සඳහා. නැවත ආරම්භ කිරීමේ සැලැස්ම, තිහ, ලන්ඩනයේ එක් නරක වාර්තාවක් යන්නෙන් අදහස් වන්නේ මුළු රටේම ගුවන් ගමන් දත්ත නැවත ආරම්භ කිරීමයි. දහයයි දෙකේ අනතුරු ඇඟවීම, පහළොව, තමන්ම සුව වී "no impact" ලෙස ගොනු කිරීම සඳහා. මිලි තත්පරයට සියයට පහක්, එහි වේලාව සඳහා. බලපෑමේ අරය. Nats එම දිනයේ ගුවන් ගමන් අට දහසක් පමණ සඳහා සැලසුම් කර, හසුරුවා

බලපෑමේ අරය: 8,000 සැලසුම් කරන ලද, 6,094 හසුරුවන ලද, වසර තුනකදී තුන්වන අසාර්ථකත්වය

2:27 හය දහසක් පමණ. UK පිටවීම් පැය හතරහමාරක් පමණ නතර වූ අතර, පසුබෑම ඉවත් කිරීමට දින දෙකකට වඩා ගත විය. එය වසර තුනකදී බ්‍රිතාන්‍යයේ තුන්වන ගුවන් ගමන් අසාර්ථකත්වය වන අතර, ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා මෙම දෝෂය "very, very obscure" ලෙස හඳුන්වයි.

තීන්දුව + සඳුදා පේළිය: atomic writes, loud alarms

2:41 තීන්දුව, පශ්චාත් මරණ පරීක්ෂණය: NEEDS REVIEW. වාර්තාව වේගවත් හා නිශ්චිත වන අතර, නිවැරදි කිරීම ලියා පරීක්ෂණ මට්ටමේ පවතී. නමුත් සැලැස්ම වේගවත් නැවත ආරම්භයක් මිස කුඩා එකක් නොවේ. සඳුදා පේළිය: කාර්යයක් නැවැත්විය හැකි නම්, එහි ලිවීම atomic කරන්න, සහ තමන්ම සුව වන අනතුරු ඇඟවීමක් අනතුරු ඇඟවීමක් ලෙස සලකන්න. ඔබට තවමත් කතා කිරීමට අවසර නොලැබෙන සිදුවීම මට එවන්න, comments හි හෝ thedailydiff.dev වෙත. අදට වෙනස එපමණයි.

3:02 මම Axrisi වෙතින් Niko. Merge responsibly.

මූලාශ්‍ර

1. NATS, Major Incident Preliminary Investigation Report, NAS incident 08 September 2026 (report date Sep 16)www.nats.aero
2. NATS press release, "NATS publishes preliminary report on technical incident of 8 September" (Sep 18, 2026)www.nats.aero
3. NATS on X, 8 Sepx.com
4. BBC, "Flight chaos caused by 'millisecond' software defect, report says"www.bbc.co.uk
5. The Guardian (Sep 18, 2026)www.theguardian.com
6. Hacker News thread on the reportnews.ycombinator.com