תקלת תוכנה ב-FIA עוצרת מרוץ F1 בגשם

מה מכסה הסרטון הזה

• מדוע נהגי F1 לא יכלו להאיץ?
• איזה שילוב הפעיל את לולאת התוכנה?
• מי שלט במכוניות, ומה נשאר לא ברור?
• כיצד תיקון החירום הפעיל מחדש את המרוץ?
• אילו פגעי AI יקבל סם אלטמן?

תמליל מתורגם

תורגם מהקריינות המקורית באנגלית. זמינות אודיו וכתוביות נשלטת על ידי YouTube.

מדוע נהגי F1 לא יכלו להאיץ?

0:00 לחץ על דוושת הגז, המכונית נוסעת מהר יותר. נהגי F1 לחצו עליה, ולולאת תוכנה השאירה את המנועים שלהם במצב סרק. בסרטון זה, מדוע הם עצרו? מי שלט במצערת? מה הניע אותם? לתיקון החירום יש פרט בדיקה שכדאי לשמור לסוף. זה יום שני, חמישה באוקטובר, וזהו The Daily Diff. ביום ראשון, תוכנה עצרה את ההתחלה בספאנג.

0:20 היום, הראיון של סם אלטמן מסביר אילו פגעי AI הוא יקבל, בעוד השקת החיפוש של Cloudflare נותנת לסוכנים דרך נוספת להגיע לרשת. עבור הנהג, הממשק היה פשוט ויפה. רגל למטה, שום דבר לא קורה. סרחיו פרז השווה זאת לקארטינג שכור שנגמר לו הזמן, שזו ביקורת הרסנית על ספורט מוטורי עילית. זה היה המרוץ הרטוב הראשון עבור הדור החדש של המכוניות.

איזה שילוב הפעיל את לולאת התוכנה?

0:40 מאחורי מכונית הבטיחות, השדה האט כמעט לעצירה מוחלטת. זה חשף שילוב שבדיקת התוכנה פספסה. בתנאים רטובים, פריסה חשמלית מופחתת למאתיים וחמישים קילוואט. בקטעי מסלול מסוימים היו מגבלות אלה, ומכוניות איטיות במיוחד נכנסו ללולאה שמנעה מהן להאיץ שוב. אוליבר בירמן אמר שדוושת הגז שלו הפסיקה לעבוד וכינה זאת מפחיד. לנהג עדיין היה ההגה היקר, חליפת המרוץ וכן ה אחריות, בעוד דוושת הגז הפכה לתיבת הצעות.

1:09 ה-FIA סיפק תוכנה זו ופיתח אותה עם הצוותים לאורך מספר שנים. מנהל הקטגוריה, ניקולאס טומבאזיס, הכיר בתנאי הבדיקה החסרים. הכשל חצה גבולות צוותים מכיוון שתוכנת הבקרה הייתה משותפת.

מי שלט במכוניות, ומה נשאר לא ברור?

1:22 זה עונה על מי שלט בה. כלל פריסה משותף עמד בין בקשת הנהג לבין הכוח ה מסופק. הגורם המדווח היה השילוב של מצב רטוב ומהירות נמוכה, כשהמכוניות מתקבצות מאחורי המוביל. לנדו נוריס כינה זאת נורא. אוסקר פיאסטרי רצה הסבר לפני שהאשים מישהו. שתי התגובות הגיוניות כאשר סוף השבוע שלך הופך לשיחת אירוע חי ו

1:42 המחשב הנייד שלך הוא מכונית פורמולה 1. יש גבול להסבר. ל-FIA עדיין לא הייתה תשובה רשמית מדוע גם מנוע הבעירה הושפע. דרישת מצערת שנכנסת לטעינת סוללה הייתה הצעה ראשונית, ואני שומר את התווית הזו מחוברת. בקרת המרוץ עצרה את ההליכים בדגל אדום.

כיצד תיקון החירום הפעיל מחדש את המרוץ?

1:58 העדכון לשעת חירום הסיר את הגבלות הכוח בקטעים המושפעים, וכל אחת-עשרה הקבוצות נאלצו להתקין אותו. עיכוב ההפעלה מחדש המדווח היה כשמונים דקות. טומבאזיס אומר שתהליך העדכון ארך כעשרים דקות בלחץ אינטנסיבי. לצופים, הוא התלוצץ, זה הרגיש כמו חמש שעות. אירועי ייצור רוכשים אזור זמן משלהם ברגע שמישהו מבקש זמן התאוששות משוער. פתרון העוקף הפעיל את המרוץ.

2:21 הוא גם הסיר את ההגבלה המעורבת בקטעים אלה, אז העבודה הקבועה היא עדיין לתקן ולאמת את ההתנהגות. הייתי רוצה את מקרה העצירה הכמעט מוחלטת בחבילת הרגרסיה.

אילו פגעי AI יקבל סם אלטמן?

2:31 מה שמביא אותנו לטיעון נוסף על כישלון מקובל. בראיון חדש לפוליטיקו, סם אלטמן אומר שהעולם צריך לקבל כמה דברים רעים שיקרו בתמורה ליתרונות ה-AI ולגישה נרחבת אליו. הוא מזכיר פריצות, שימוש לרעה והונאות, וחוזה הרבה יותר טוב מרע. זהו שיקול דעתו. אם היישום שלך מטפל בנתוני לקוחות, האדם שמסביר את החסרונות ל לקוחות הוא כנראה אתה. קרא את הראיון המקורי ומופיעה הסתייגות מכרעת.

2:57 אלטמן אומר שהוא דוחה סיכונים קטסטרופליים באמת, כולל אובדן שליטה רציני ל-AI. הצהרתו משרטטת גבול, והשאלה ההנדסית היא כיצד גבול זה נאכף. פוליטיקו מדווח גם כי OpenAI גיבתה מעריכי בטיחות חיצוניים בהצעת הבית. Anthropic אומרת שהצעות הרגולציה שלה חלות על מודלי חזית. שמור את הפרטים האלה לצד הכותרת כאשר מישהו הופך את הראיון ל אישור אוניברסלי.

3:23 השאלה השימושית למפתחים היא קונקרטית. מי יכול להפריע למערכת, ומי מקבל את ההסבר כשהיא מתנהגת בצורה לא טובה? F1 סיפקה זה עתה הדגמה יקרה מאוד מדוע שאלות אלו שייכות לפני ההשקה. ל-Cloudflare יש תשובה קטנה ופרקטית לבעיית סוכן אחרת.

מה בעצם משלח חיפוש הסוכן של Cloudflare?

3:38 ה-API של חיפוש האינטרנט שלה, שהוכרז ביום שישי ובהאקר ניוז היום, מאפשר לסוכן שלך לאחזר מקורות חיים באמצעות AI Gateway. המסמכים קוראים לזה בטא פתוחה. הספקים הם Ceramic, Exa ו-Linkup. התוצאות חולקות פורמט משותף עם כותרות, קישורים ותיאורים. אתה יכול לקרוא לנקודת הקצה של המנוחה או להשתמש בקישור Workers, שנותן לסוכן הקשר עדכני במקום כתובת מנוחשת אחרת. Cloudflare פותחת את הודעתה ב

4:02 תיאור סוכנים מנחשים כתובות אתרים ומקבלים שגיאות. אני מעריך השקת מוצר שמתחילה בהכרה שהרובוט לפעמים ממציא את הדלת לפני שהוא מנסה לעבור דרכה. חיפושים משתמשים בנקודות זכות של Gateway במחירי המחירון של הספקים, ללא תוספת תמחור, ואתה יכול להביא מפתח משלך. שותפים מתחייבים לכבד כללי סריקה ולהחזיר קישורי מקור. כלי שרת מקומיים עדיין יגיעו בקרוב. הקשר חי עוזר לך לבדוק תשובה.

4:25 היישום שלך עדיין צריך להחליט מה הסוכן יכול לעשות עם זה. החלטה זו ראויה למקרה בדיקה, במיוחד כאשר הפלט יכול לגעת ב לקוח או במצערת. אם אתה מעדיף לקרוא את זה מאשר לשמוע אותי אומר את זה, ה-diff נוחת בתיבת הדואר הנכנס שלך בכל בוקר, חינם ב-thedailydiff.dev, קישור למטה.

האם עדכון החירום נבדק לפני ההתקנה?

4:40 ופרט התיקון? טומבאזיס אומר שהם לא בדקו את העדכונים לפני התקנתם. הוא מאמין שבטיחות והגינות נשמרו. המרוץ התחדש באמצעות פתרון עוקף מזורז, והשאיר את האימות הנכון ל האנשים שבבעלותם כעת האירוע.

מדוע אטביע NEEDS REVIEW?

4:52 פסק הדין של היום הוא NEEDS REVIEW. הירשם, לחץ על הפעמון, וספר לי בתגובות אם היית מטביע את זה אחרת. הייתי רוצה את ההתנהגות הרטובה, הכמעט עצירה, ואת נתיב ההתאוששות מאומתים לפני שאסמוך על שליטה זו שוב. וזה ה-diff להיום. אני ניקו מ-Axrisi. מזג באחריות.

מקורות

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com