Софтверски дефект на ФИА ја запре трката на Ф1 на дожд

Што покрива ова видео

• Зошто возачите на Ф1 не можеа да забрзаат?
• Која комбинација ја предизвика софтверската јамка?
• Кој ги контролираше автомобилите и што останува неизвесно?
• Како итното ажурирање ја рестартираше трката?
• Кои штети од вештачката интелигенција би ги прифатил Сем Алтман?

Преведен транскрипт

Преведено од оригиналната англиска нарација. Достапното аудио и наслови се контролирани од YouTube.

Зошто возачите на Ф1 не можеа да забрзаат?

0:00 Притиснете го педалот за гас, автомобилот оди побрзо. Возачите на Ф1 го притиснаа, а софтверска јамка ги остави нивните мотори во празен òд. Во ова видео, зошто застанаа? Кој го контролираше гасот? Што ги натера да се движат? Итното ажурирање има детал за тестирање вреден да се зачува за на крај. Понеделник е, петти октомври, и ова е The Daily Diff. Во недела, софтвер го закочи стартот во Сепанг.

0:20 Денес, интервјуто на Сем Алтман објаснува кои штети од вештачката интелигенција би ги прифатил, додека лансирањето на пребарувањето на Cloudflare им дава на агентите уште еден начин да стигнат до вебот. За возачот, интерфејсот беше прекрасно едноставен. Нога долу, ништо не се случува. Серхио Перез го спореди со изнајмен картинг на кој му истекува времето, што е поразителна критика за елитниот мотоспорт. Ова беше прва влажна трка за новата генерација на автомобили.

Која комбинација ја предизвика софтверската јамка?

0:40 Зад безбедносниот автомобил, полето речиси запре. Тоа изложи комбинација која софтверското тестирање ја пропуштило. Во влажни услови, електричното напојување е намалено на двесте педесет киловати. Одредени делови од патеката ги имаа тие ограничувања, а екстремно бавните автомобили влегоа во јамка што ги спречи повторно да забрзаат. Оливер Бирман рече дека педалот за гас престанал да работи и го нарече страшен. Возачот сè уште го имаше скапиот волан, тркачкиот костум и одговорноста, додека педалот за гас стана кутија за предлози.

1:09 ФИА го обезбеди овој софтвер и го разви со тимовите во текот на повеќе години. Неговиот директор за едноседишта, Николас Томбазис, ги призна пропуштените услови за тестирање. Дефектот ги надмина границите на тимовите бидејќи контролниот софтвер беше споделен.

Кој ги контролираше автомобилите и што останува неизвесно?

1:22 Тоа одговара кој го контролираше. Заедничко правило за распоредување стоеше помеѓу барањето на возачот и испорачаната моќ. Пријавениот предизвикувач беше комбинацијата на влажен режим и мала брзина, со автомобили кои се собираа зад лидерот. Ландо Норис го нарече ужасно. Оскар Пиастри сакаше објаснување пред да обвини некого. Двете реакции имаат смисла кога вашиот викенд се претвора во повик за инцидент во живо и

1:42 вашиот лаптоп е болид од Формула Еден. Има граница на објаснувањето. ФИА сè уште немаше формален одговор зошто бил засегнат и моторот со внатрешно согорување. Барањето за гас што оди во полнење на батеријата беше првичен предлог, и јас ја чувам таа етикета прикачена. Контролата на трката ги прекина процедурите со црвено знаме.

Како итното ажурирање ја рестартираше трката?

1:58 Итното ажурирање ги укина ограничувањата на моќноста во засегнатите делови, и сите единаесет тимови мораа да го инсталираат. Пријавеното доцнење за рестартирање беше приближно педесет минути. Томбазис вели дека процесот на ажурирање траел околу дваесет минути под силен притисок. За гледачите, се пошегува тој, се чувствуваше како пет часа. Производствените инциденти добиваат своја временска зона веднаш штом некој побара проценето време за опоравување. Заобиколното решение ја започна трката.

2:21 Исто така, го отстрани и имплицираното ограничување во тие делови, така што постојаната работа е сè уште да се поправи и потврди однесувањето. Би сакал случајот на речиси застој во регресивниот пакет.

Кои штети од вештачката интелигенција би ги прифатил Сем Алтман?

2:31 Што нè доведува до уште еден аргумент за прифатлив неуспех. Во ново интервју за Politico, Сем Алтман вели дека светот треба да прифати некои лоши работи што се случуваат во замена за придобивките од вештачката интелигенција и широкиот пристап. Тој споменува хакови, злоупотреба и измами, и предвидува многу повеќе добро отколку лошо. Тоа е негова проценка. Ако вашата апликација ракува со податоци од клиенти, лицето кое го објаснува недостатокот на клиентите сте веројатно вие. Прочитајте го оригиналното интервју и се појавува клучен услов.

2:57 Алтман вели дека ги отфрла навистина катастрофалните ризици, вклучувајќи сериозно губење на контролата над вештачката интелигенција. Неговата изјава повлекува граница, а инженерското прашање е како таа граница се спроведува. Politico, исто така, известува дека OpenAI поддржал надворешни оценувачи за безбедност во предлог на Претставничкиот дом. Anthropic вели дека нивните регулаторни предлози се однесуваат на гранични модели. Зачувајте ги тие детали покрај насловот кога некој ќе го претвори интервјуто во универзален дозволен лист.

3:23 Корисното прашање за развивачите е конкретно. Кој може да го прекине системот, и кој добива објаснување кога тој се однесува погрешно? Ф1 само што даде многу скапа демонстрација зошто тие прашања припаѓаат пред лансирањето. Cloudflare има помал, практичен одговор на друг проблем со агенти.

Што всушност испраќа пребарувањето на агентот на Cloudflare?

3:38 Неговиот Web Search API, објавен во петокот и денес на Hacker News, му овозможува на вашиот агент да добива извори во живо преку AI Gateway. Документите го нарекуваат отворена бета верзија. Даватели се Ceramic, Exa и Linkup. Резултатите споделуваат заеднички формат со наслови, врски и описи. Можете да ја повикате rest крајната точка или да користите Workers binding, што му дава на агентот тековен контекст наместо друга погодена адреса. Cloudflare го отвора своето соопштение со

4:02 опишување на агенти кои погодуваат URL-адреси и добиваат грешки. Ја ценам презентацијата на производ која започнува со признавање дека роботот понекогаш ја измислува вратата пред да се обиде да помине низ неа. Пребарувањата користат Gateway кредити по каталошките цени на давателите, без додадена маржа, и можете да си донесете сопствен клуч. Партнерите се обврзуваат да ги почитуваат правилата за пребарување и да враќаат изворни врски. Алатките за природен сервер сè уште доаѓаат наскоро. Контекстот во живо ви помага да проверите одговор.

4:25 Вашата апликација сè уште треба да одлучи што може да направи агентот со него. Таа одлука заслужува тест случај, особено кога излезот може да допре клиент или гас. Ако повеќе би сакале да го прочитате ова отколку да ме слушнете како го кажувам, „дифот“ пристигнува во вашето сандаче секое утро, бесплатно на the daily diff dot dev, линк подолу.

Дали итното ажурирање беше тестирано пред инсталацијата?

4:40 А деталите за закрпата? Томбазис вели дека не ги тестирале ажурирањата пред да ги инсталираат. Тој верува дека безбедноста и правичноста биле зачувани. Трката продолжи преку избрзано заобиколно решение, оставајќи ја правилната валидација за луѓето кои сега го поседуваат инцидентот.

Зошто би означил NEEDS REVIEW?

4:52 Денешната пресуда е NEEDS REVIEW. Претплатете се, притиснете го ѕвончето и кажете ми во коментари дали би го оцениле поинаку. Би сакал влажното однесување, речиси застој и патеката за опоравување да бидат потврдени пред повторно да верувам на оваа контрола. И тоа е „дифот“ за денес. Јас сум Нико од Axrisi. Спојте одговорно.

Извори

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com