Defekt Softuerik i FIA-s Ndalon Garën e F1 në Shi

Çfarë mbulon kjo video

• Pse pilotët e F1 nuk mund të shpejtonin?
• Cila kombinim shkaktoi ciklin e softuerit?
• Kush i kontrollonte makinat dhe çfarë mbetet e paqartë?
• Si e rifilloi gara përditësimi emergjent?
• Cilat dëme të AI do të pranonte Sam Altman?

Transkript i përkthyer

Përkthyer nga tregimi origjinal në anglisht. Audio dhe titrat e disponueshme kontrollohen nga YouTube.

Pse pilotët e F1 nuk mund të shpejtonin?

0:00 Shtyp pedalin e shpejtësisë, makina shkon më shpejt. Pilotët e F1 e shtypën, dhe një cikël softuerik i la motorët e tyre të punonin në qetësi. Në këtë video, pse u ndalën? Kush e kontrollonte gazin? Çfarë i bëri të lëvizin? Përditësimi emergjent ka një detaj testimi që vlen të ruhet për në fund. Është e hënë, pesë tetori, dhe kjo është The Daily Diff. Të dielën, softueri ndaloi fillimin në Sepang.

0:20 Sot, intervista e Sam Altman shpjegon cilat dëme të AI do të pranonte ai, ndërsa lançimi i kërkimit të Cloudflare u jep agjentëve një mënyrë tjetër për të arritur në ueb. Për shoferin, ndërfaqja ishte e thjeshtë dhe e bukur. Këmba poshtë, asgjë nuk ndodh. Sergio Perez e krahasoi atë me një karting me qira që i mbaron koha, që është një vlerësim shkatërrues i motorsportit elitar. Kjo ishte gara e parë në shi për gjeneratën e re të makinave.

Cila kombinim shkaktoi ciklin e softuerit?

0:40 Pas makinës së sigurisë, fusha u ngadalësua pothuajse në ndalesë të plotë. Kjo zbuloi një kombinim që testimi i softuerit kishte humbur. Në kushte të lagështa, shpërndarja elektrike reduktohet në dyqind e pesëdhjetë kilovat. Seksione të caktuara të pistës kishin ato kufizime, dhe makinat jashtëzakonisht të ngadalshme hynë në një cikël që i pengonte të shpejtonin përsëri. Oliver Bearman tha se pedali i gazit ndaloi së punuari dhe e quajti të frikshme. Shoferi kishte ende timonin e shtrenjtë, kostumin e garës dhe përgjegjësinë, ndërsa pedali i shpejtësisë ishte bërë një kuti sugjerimesh.

1:09 FIA furnizoi këtë softuer dhe e zhvilloi me ekipet gjatë disa viteve. Drejtori i saj për njëvendëshet, Nikolas Tombazis, pranoi kushtet e testimit të humbura. Defekti kaloi kufijtë e ekipeve sepse softueri i kontrollit ishte i përbashkët.

Kush i kontrollonte makinat dhe çfarë mbetet e paqartë?

1:22 Kjo i përgjigjet pyetjes kush e kontrollonte. Një rregull i zakonshëm i shpërndarjes qëndronte midis kërkesës së shoferit dhe fuqisë që po shpërndahej. Shkaktari i raportuar ishte kombinimi i modalitetit të lagësht dhe shpejtësisë së ulët, me makinat që mblidheshin pas liderit. Lando Norris e quajti të tmerrshme. Oscar Piastri donte një shpjegim para se të fajësonte dikë. Të dy reagimet kanë kuptim kur fundjava juaj kthehet në një telefonatë incidenti live dhe

1:42 laptopi juaj është një makinë Formule 1. Ekziston një kufi për shpjegimin. FIA nuk kishte ende një përgjigje formale pse u prek edhe motori me djegie. Kërkesa për gaz që shkonte në karikimin e baterisë ishte një sugjerim fillestar, dhe unë po e mbaj atë etiketë të bashkangjitur. Kontrolli i garës ndaloi procedurat me një flamur të kuq.

Si e rifilloi gara përditësimi emergjent?

1:58 Përditësimi emergjent hoqi kufizimet e energjisë në seksionet e prekura, dhe të gjitha njëmbëdhjetë ekipet duhej ta instalonin atë. Vonesa e raportuar e rifillimit ishte rreth pesëdhjetë minuta. Tombazis thotë se procesi i përditësimit zgjati rreth njëzet minuta nën presion të fortë. Për spektatorët, ai bëri shaka, u ndje si pesë orë. Incidentet e prodhimit fitojnë zonën e tyre kohore sapo dikush kërkon një kohë të vlerësuar rikuperimi. Zgjidhja provizore e bëri garën të funksiononte.

2:21 Gjithashtu hoqi kufizimin e implikuar në ato seksione, ndaj detyra e përhershme është ende të rregullojë dhe të vërtetojë sjelljen. Unë do të doja rastin e ndaljes së plotë në suitën e regresionit.

Cilat dëme të AI do të pranonte Sam Altman?

2:31 Që na çon në një tjetër argument mbi dështimin e pranueshëm. Në një intervistë të re për Politico, Sam Altman thotë se bota duhet të pranojë disa gjëra të këqija që ndodhin në këmbim të përfitimeve të AI dhe aksesit të gjerë. Ai përmend hakime, keqpërdorime dhe mashtrime, dhe parashikon shumë më shumë të mira sesa të këqija. Ky është gjykimi i tij. Nëse aplikacioni juaj trajton të dhënat e klientëve, personi që shpjegon anën negative tek klientët jeni ndoshta ju. Lexoni intervistën origjinale dhe shfaqet një kualifikim thelbësor.

2:57 Altman thotë se ai refuzon rreziqet vërtet katastrofike, duke përfshirë një humbje serioze të kontrollit ndaj AI. Deklarata e tij tërheq një kufi, dhe pyetja inxhinierike është se si ai kufi zbatohet. Politico gjithashtu raporton se OpenAI ka mbështetur vlerësues të jashtëm të sigurisë në një propozim të Dhomës. Anthropic thotë se propozimet e saj rregullatore zbatohen për modelet kufitare. Mbani ato detaje pranë titullit kur dikush e kthen intervistën në një leje universale.

3:23 Pyetja e dobishme për zhvilluesit është konkrete. Kush mund ta ndërpresë sistemin, dhe kush merr shpjegimin kur ai keqfunksionon? F1 sapo dha një demonstrim shumë të shtrenjtë se pse ato pyetje i përkasin para lançimit. Cloudflare ka një përgjigje më të vogël, praktike për një problem tjetër të agjentit.

Çfarë dërgon në të vërtetë kërkimi i agjentit të Cloudflare?

3:38 API-ja e saj e Kërkimit në Ueb, e shpallur të premten dhe në Hacker News sot, lejon agjentin tuaj të marrë burime të drejtpërdrejta përmes AI Gateway. Dokumentacioni e quan atë një beta të hapur. Ofruesit janë Ceramic, Exa dhe Linkup. Rezultatet ndajnë një format të përbashkët me tituj, lidhje dhe përshkrime. Ju mund të thërrisni pikat fundore të mbetura ose të përdorni një lidhje punëtorësh, që i jep një agjenti kontekstin aktual në vend të një adrese tjetër të supozuar. Cloudflare e hap njoftimin e saj duke

4:02 përshkruar agjentët që gjejnë URL-të dhe marrin gabime. Unë vlerësoj një lançim produkti që fillon duke pranuar se roboti ndonjëherë shpik derën para se të provojë të kalojë nëpër të. Kërkimet përdorin kredite Gateway me çmimet e listuara të ofruesve, pa shtesa, dhe ju mund të sillni çelësin tuaj. Partnerët angazhohen të respektojnë rregullat e zvarritjes dhe të kthejnë lidhjet e burimit. Mjetet vendase të serverit do të vijnë së shpejti. Konteksti i drejtpërdrejtë ju ndihmon të kontrolloni një përgjigje.

4:25 Aplikacioni juaj ende duhet të vendosë se çfarë mund të bëjë agjenti me të. Ky vendim meriton një rast testimi, veçanërisht kur dalja mund të prekë një klient ose një gaz. Nëse preferoni ta lexoni këtë sesa të më dëgjoni ta them, ndryshimi arrin në kutinë tuaj hyrëse çdo mëngjes, falas në the daily diff dot dev, lidhja më poshtë.

A u testua përditësimi emergjent para instalimit?

4:40 Dhe detaji i patch-it? Tombazis thotë se nuk i testuan përditësimet para se t'i instalonin. Ai beson se siguria dhe drejtësia u ruajtën. Gara rifilloi përmes një zgjidhjeje të nxitur provizore, duke lënë vërtetimin e duhur për njerëzit që tani e zotërojnë incidentin.

Pse do të vulosja NEEDS REVIEW?

4:52 Vendimi i sotëm është NEEDS REVIEW. Abonohuni, shtypni zilen dhe më tregoni në komente nëse do ta kishit vulosur ndryshe. Unë do të doja sjelljen e lagësht, afër ndaljes dhe rrugën e rikuperimit të vërtetuar para se të besoja këtë kontroll përsëri. Dhe ky është ndryshimi për sot. Unë jam Niko nga Axrisi. Bashkohuni me përgjegjësi.

Burimet

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com