Kvar softvera FIA-e zaustavio F1 trku po kiši

Šta ovaj video pokriva

• Zašto vozači F1 nisu mogli da ubrzaju?
• Koja kombinacija je pokrenula softversku petlju?
• Ko je kontrolisao automobile i šta ostaje neizvesno?
• Kako je hitna zakrpa restartovala trku?
• Koje štete od AI bi Sem Altman prihvatio?

Preveden transkript

Prevedeno sa originalne engleske naracije. Dostupan audio i titlovi kontrolisani su od strane YouTube-a.

Zašto vozači F1 nisu mogli da ubrzaju?

0:00 Pritisnite gas, auto ide brže. Vozači F1 su ga pritisnuli, a softverska petlja je ostavila njihove motore u praznom hodu. U ovom videu, zašto su stali? Ko je kontrolisao gas? Šta ih je pokrenulo? Hitna zakrpa ima detalj testiranja vredan čuvanja za kraj. Ponedeljak je, peti oktobar, i ovo je The Daily Diff. U nedelju je softver zaustavio start na Sepangu.

0:20 Danas, intervju Sema Altmana objašnjava koje štete od AI bi prihvatio, dok lansiranje pretrage Cloudflare-a daje agentima još jedan način da dođu do veba. Za vozača, interfejs je bio prelepo jednostavan. Noga dole, ništa se ne dešava. Serhio Perez ga je uporedio sa iznajmljenim kartingom kome je isteklo vreme, što je razorna kritika elitnog motosporta. Ovo je bila prva mokra trka za novu generaciju automobila.

Koja kombinacija je pokrenula softversku petlju?

0:40 Iza sigurnosnog automobila, kolona se skoro potpuno zaustavila. To je otkrilo kombinaciju koju softversko testiranje nije primetilo. U mokrim uslovima, električna snaga je smanjena na dvestapedeset kilovata. Određene deonice staze su imale ta ograničenja, i izuzetno spori automobili su ušli u petlju koja ih je sprečila da ponovo ubrzaju. Oliver Bearman je rekao da mu je pedala gasa prestala da radi i nazvao je to zastrašujućim. Vozač je i dalje imao skupi volan, trkačko odelo i odgovornost, dok je gas postao kutija za sugestije.

1:09 FIA je isporučila ovaj softver i razvijala ga sa timovima tokom više godina. Njen direktor za jednosede, Nikolas Tombazis, priznao je nedostatak uslova za testiranje. Kvar je prešao granice timova jer je kontrolni softver bio deljen.

Ko je kontrolisao automobile i šta ostaje neizvesno?

1:22 To odgovara na pitanje ko ga je kontrolisao. Zajedničko pravilo raspoređivanja stajalo je između zahteva vozača i isporučene snage. Prijavljeni okidač bila je kombinacija mokrog režima i male brzine, sa automobilima koji su se skupljali iza vođe. Lando Norris je to nazvao užasnim. Oscar Piastri je želeo objašnjenje pre nego što bilo koga okrivi. Obe reakcije imaju smisla kada se vaš vikend pretvara u poziv za incident uživo i

1:42 vaš laptop je Formula Jedan automobil. Postoji granica objašnjenja. FIA još uvek nije imala formalni odgovor zašto je pogođen i motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Početna sugestija je bila da je zahtev za gasom išao u punjenje baterije, i ja zadržavam tu oznaku. Kontrola trke je prekinula postupak crvenom zastavom.

Kako je hitna zakrpa restartovala trku?

1:58 Hitno ažuriranje je ukinulo ograničenja snage u pogođenim sekcijama, i svih jedanaest timova je moralo da ga instalira. Prijavljeno kašnjenje ponovnog starta bilo je otprilike pedeset minuta. Tombazis kaže da je proces ažuriranja trajao oko dvadeset minuta pod intenzivnim pritiskom. Za gledaoce, našalio se, to je izgledalo kao pet sati. Produkcioni incidenti dobijaju sopstvenu vremensku zonu čim neko zatraži procenjeno vreme oporavka. Zaobilazno rešenje je pokrenulo trku.

2:21 Takođe je uklonilo implicirano ograničenje u tim sekcijama, tako da je trajni posao i dalje popravka i validacija ponašanja. Želeo bih slučaj skoro potpunog zastoja u regresionom paketu.

Koje štete od AI bi Sem Altman prihvatio?

2:31 Što nas dovodi do još jedne rasprave o prihvatljivom neuspehu. U novom intervjuu za Politico, Sem Altman kaže da bi svet trebalo da prihvati neke loše stvari koje se dešavaju u zamenu za prednosti AI i širok pristup. Pominje hakovanja, zloupotrebe i prevare, i predviđa mnogo više dobrog nego lošeg. To je njegova procena. Ako vaša aplikacija obrađuje podatke klijenata, osoba koja objašnjava nedostatke klijentima ste verovatno vi. Pročitajte originalni intervju i pojaviće se ključna kvalifikacija.

2:57 Altman kaže da odbacuje zaista katastrofalne rizike, uključujući ozbiljan gubitak kontrole nad AI. Njegova izjava povlači granicu, a inženjersko pitanje je kako se ta granica sprovodi. Politico takođe izveštava da je OpenAI podržao spoljne procenitelje bezbednosti u predlogu Predstavničkog doma. Anthropic kaže da se njegovi regulatorni predlozi primenjuju na granične modele. Čuvajte te detalje pored naslova kada neko pretvori intervju u univerzalni 'slip' za dozvolu.

3:23 Korisno pitanje za programere je konkretno. Ko može da prekine sistem i ko dobija objašnjenje kada se on loše ponaša? F1 je upravo pružila veoma skupu demonstraciju zašto ta pitanja pripadaju pre lansiranja. Cloudflare ima manje, praktično rešenje za još jedan problem

Šta zapravo isporučuje pretraga agenta Cloudflare-a?

3:38 agenta. Njegov Web Search API, objavljen u petak i danas na Hacker News-u, omogućava vašem agentu da preuzme žive izvore putem AI Gateway-a. Dokumentacija ga naziva otvorenom betom. Dobavljači su Ceramic, Exa i Linkup. Rezultati dele uobičajeni format sa naslovima, linkovima i opisima. Možete pozvati rest endpoint ili koristiti Workers binding, što agentu daje trenutni kontekst umesto druge pogođene adrese. Cloudflare započinje svoje saopštenje

4:02 opisujući kako agenti pogađaju URL-ove i dobijaju greške. Cenim lansiranje proizvoda koje počinje priznavanjem da robot ponekad izmisli vrata pre nego što pokuša da prođe kroz njih. Pretrage koriste Gateway kredite po kataloškim cenama dobavljača, bez dodate marže, i možete doneti svoj ključ. Partneri se obavezuju da poštuju pravila crawlera i vraćaju izvorne linkove. Izvorni serverski alati uskoro stižu. Živi kontekst vam pomaže da proverite odgovor.

4:25 Vaša aplikacija i dalje treba da odluči šta agent može da uradi s tim. Ta odluka zaslužuje testni slučaj, pogotovo kada izlaz može da dodirne kupca ili gas. Ako biste radije ovo pročitali nego čuli od mene, The Daily Diff stiže u vaše sanduče svakog jutra, besplatno na the daily diff dot dev, link ispod.

Da li je hitno ažuriranje testirano pre instalacije?

4:40 A detalj zakrpe? Tombazis kaže da nisu testirali ažuriranja pre nego što su ih instalirali. Veruje da su bezbednost i poštenje sačuvani. Trka je nastavljena putem brzog zaobilaznog rešenja, ostavljajući pravilnu validaciju za ljude koji sada poseduju incident.

Zašto bih stavio oznaku NEEDS REVIEW?

4:52 Današnja presuda je NEEDS REVIEW. Pretplatite se, pritisnite zvono i recite mi u komentarima da li biste ga drugačije označili. Želeo bih da se mokro, skoro potpuno zaustavljeno ponašanje i put oporavka validiraju pre nego što ponovo verujem ovoj kontroli. I to je The Daily Diff za danas. Ja sam Niko iz Axrisija. Spajajte odgovorno.

Izvori

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com