ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์ FIA ทำให้การแข่งขัน F1 ในสายฝนต้องหยุดชะงัก

วิดีโอนี้ครอบคลุมอะไรบ้าง

• ทำไมนักแข่ง F1 ถึงเร่งเครื่องไม่ได้?
• การรวมกันแบบใดที่ทำให้เกิดซอฟต์แวร์วนลูป?
• ใครควบคุมรถ และอะไรที่ยังไม่แน่ชัด?
• การแก้ไขฉุกเฉินทำให้การแข่งขันกลับมาเริ่มต้นใหม่ได้อย่างไร?
• Sam Altman จะยอมรับอันตรายจาก AI ประเภทใดบ้าง?

บทถอดเสียงที่แปลแล้ว

แปลจากการบรรยายภาษาอังกฤษต้นฉบับ เสียงและคำบรรยายที่มีให้จะควบคุมโดย YouTube

ทำไมนักแข่ง F1 ถึงเร่งเครื่องไม่ได้?

0:00 เหยียบคันเร่ง รถก็จะวิ่งเร็วขึ้น นักแข่ง F1 เหยียบมัน แต่ซอฟต์แวร์วนลูปทำให้เครื่องยนต์เดินเบา ในวิดีโอนี้ ทำไมพวกเขาถึงหยุด? ใครควบคุมคันเร่ง? อะไรที่ทำให้พวกเขาเคลื่อนที่? การแก้ไขฉุกเฉินมีรายละเอียดการทดสอบที่ควรเก็บไว้ตอนท้าย วันนี้วันจันทร์ที่ 5 ตุลาคม และนี่คือ The Daily Diff เมื่อวันอาทิตย์ ซอฟต์แวร์ทำให้การเริ่มต้นที่เซปังหยุดชะงัก

0:20 วันนี้ บทสัมภาษณ์ของ Sam Altman อธิบายว่าเขาจะยอมรับอันตรายจาก AI แบบใดบ้าง ในขณะที่การเปิดตัวการค้นหาของ Cloudflare ทำให้นักพัฒนาสามารถเข้าถึงเว็บได้อีกวิธีหนึ่ง สำหรับผู้ขับขี่ อินเทอร์เฟซนั้นเรียบง่ายสวยงาม เท้าเหยียบลงไป ไม่มีอะไรเกิดขึ้น Sergio Perez เปรียบเทียบมันกับรถคาร์ทเช่าที่หมดเวลา ซึ่งเป็นการวิจารณ์ที่รุนแรงต่อมอเตอร์สปอร์ตระดับสูง นี่คือการแข่งขันเปียกครั้งแรกสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่

การรวมกันแบบใดที่ทำให้เกิดซอฟต์แวร์วนลูป?

0:40 หลังรถ Safety Car ขบวนรถชะลอความเร็วเกือบหยุดนิ่ง นั่นเผยให้เห็นการรวมกันที่การทดสอบซอฟต์แวร์พลาดไป ในสภาพเปียก การใช้พลังงานไฟฟ้าลดลงเหลือ 250 กิโลวัตต์ บางส่วนของสนามมีข้อจำกัดเหล่านั้น และรถที่ช้ามากเข้าสู่การวนลูปที่ป้องกันไม่ให้เร่งเครื่องอีกครั้ง Oliver Bearman กล่าวว่าคันเร่งของเขาหยุดทำงานและเรียกว่าน่ากลัว ผู้ขับขี่ยังคงมีพวงมาลัยราคาแพง ชุดแข่ง และ ความรับผิดชอบ ในขณะที่คันเร่งได้กลายเป็นกล่องข้อเสนอแนะ

1:09 FIA จัดหาซอฟต์แวร์นี้และพัฒนาร่วมกับทีมเป็นเวลาหลาย ปี ผู้อำนวยการรถที่นั่งเดี่ยว Nikolas Tombazis ยอมรับเงื่อนไขการทดสอบที่ขาดหายไป ความล้มเหลวข้ามขอบเขตของทีมเนื่องจากมีการใช้ซอฟต์แวร์ควบคุมร่วมกัน

ใครควบคุมรถ และอะไรที่ยังไม่แน่ชัด?

1:22 นั่นตอบคำถามว่าใครควบคุมมัน กฎการใช้งานทั่วไปอยู่ระหว่างคำขอของผู้ขับขี่และการส่งมอบพลังงาน ตัวกระตุ้นที่รายงานคือการรวมกันของโหมดเปียกและความเร็วต่ำ โดยรถต่างๆ มากระจุกตัวอยู่หลังผู้นำ Lando Norris เรียกมันว่าแย่มาก Oscar Piastri ต้องการคำอธิบายก่อนที่จะโทษใคร ทั้งสองปฏิกิริยาสมเหตุสมผลเมื่อวันหยุดสุดสัปดาห์ของคุณ กลายเป็นการเรียกเหตุการณ์สดและ

1:42 แล็ปท็อปของคุณคือรถ Formula One มีข้อจำกัดสำหรับคำอธิบาย FIA ยังไม่มีคำตอบที่เป็นทางการว่าทำไมเครื่องยนต์สันดาปถึงได้รับผลกระทบด้วย ความต้องการคันเร่งที่เข้าสู่การชาร์จแบตเตอรี่เป็นข้อเสนอแนะเบื้องต้น และฉันยังคงติดป้ายกำกับนั้นไว้ การควบคุมการแข่งขันหยุดการดำเนินการด้วยธงแดง

การแก้ไขฉุกเฉินทำให้การแข่งขันกลับมาเริ่มต้นใหม่ได้อย่างไร?

1:58 การอัปเดตฉุกเฉินได้ยกเลิกข้อจำกัดด้านพลังงานในส่วนที่ได้รับผลกระทบ และทั้ง 11 ทีมต้องติดตั้งมัน ความล่าช้าในการเริ่มต้นใหม่ที่รายงานอยู่ที่ประมาณ 50 นาที Tombazis กล่าวว่ากระบวนการอัปเดตใช้เวลาประมาณ 20 นาทีภายใต้แรงกดดันที่เข้มข้น สำหรับผู้ชม เขาแซวว่ารู้สึกเหมือนห้าชั่วโมง เหตุการณ์การผลิตได้รับโซนเวลาของตัวเองทันทีที่มีคนถามหา เวลาการกู้คืนโดยประมาณ วิธีแก้ปัญหาเฉพาะหน้าทำให้การแข่งขันดำเนินไปได้

2:21 มันยังได้ลบข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องในส่วนเหล่านั้นด้วย ดังนั้นงานถาวรยังคงเป็นการแก้ไขและตรวจสอบพฤติกรรม ฉันต้องการกรณีที่เกือบหยุดนิ่งในชุดถดถอย

Sam Altman จะยอมรับอันตรายจาก AI ประเภทใดบ้าง?

2:31 ซึ่งนำเราไปสู่การโต้เถียงอีกครั้งเกี่ยวกับความล้มเหลวที่ยอมรับได้ ในการสัมภาษณ์ Politico ครั้งใหม่ Sam Altman กล่าวว่าโลกควรยอมรับสิ่งเลวร้ายบางอย่างที่เกิดขึ้น เพื่อแลกกับประโยชน์ของ AI และการเข้าถึงที่แพร่หลาย เขาพูดถึงการแฮก การนำไปใช้ในทางที่ผิด และการหลอกลวง และคาดการณ์ว่าจะมีสิ่งดีๆ มากกว่าสิ่งเลวร้าย นั่นคือการตัดสินของเขา หากแอปพลิเคชันของคุณจัดการข้อมูลลูกค้า ผู้ที่อธิบายข้อเสียแก่ ลูกค้าอาจจะเป็นคุณ อ่านบทสัมภาษณ์ต้นฉบับและการปรับแก้ที่สำคัญจะปรากฏขึ้น

2:57 Altman กล่าวว่าเขาปฏิเสธความเสี่ยงที่ร้ายแรงอย่างแท้จริง รวมถึงการสูญเสียการควบคุมอย่างร้ายแรงต่อ AI คำแถลงของเขากำหนดขอบเขต และคำถามทางวิศวกรรมคือขอบเขตนั้น ถูกบังคับใช้ได้อย่างไร Politico ยังรายงานว่า OpenAI ได้สนับสนุนผู้ประเมินความปลอดภัยภายนอกในการเสนอของสภาผู้แทนราษฎร Anthropic กล่าวว่าข้อเสนอด้านกฎระเบียบของตนใช้กับโมเดลที่ก้าวหน้า เก็บรายละเอียดเหล่านั้นไว้ข้างพาดหัวข่าวเมื่อมีคนเปลี่ยนบทสัมภาษณ์ให้เป็น ใบอนุญาตสากล

3:23 คำถามที่เป็นประโยชน์สำหรับนักพัฒนาคือสิ่งที่จับต้องได้ ใครสามารถขัดขวางระบบได้ และใครจะได้รับคำอธิบายเมื่อระบบทำงานผิดปกติ? F1 เพิ่งนำเสนอการสาธิตที่แพงมาก ว่าทำไมคำถามเหล่านั้นจึงต้องมี ก่อนการเปิดตัว Cloudflare มีคำตอบเชิงปฏิบัติที่เล็กกว่าสำหรับปัญหาเอเจนต์อีกอย่างหนึ่ง

การค้นหาเอเจนต์ของ Cloudflare จัดส่งอะไรจริงๆ?

3:38 Web Search API ของพวกเขาที่ประกาศเมื่อวันศุกร์และใน Hacker News วันนี้ ช่วยให้เอเจนต์ของคุณดึงแหล่งข้อมูลสดผ่าน AI Gateway ได้ เอกสารเรียกมันว่ารุ่นเบต้าแบบเปิด ผู้ให้บริการคือ Ceramic, Exa และ Linkup ผลลัพธ์มีรูปแบบทั่วไปที่มีชื่อ ลิงก์ และคำอธิบาย คุณสามารถเรียกใช้ปลายทาง REST หรือใช้ Workers binding ซึ่งให้บริบทปัจจุบันแก่เอเจนต์แทนที่จะเป็นที่อยู่ที่คาดเดาได้อีกครั้ง Cloudflare เปิดประกาศด้วยการ

4:02 อธิบายถึงเอเจนต์ที่คาดเดา URL และได้รับ ข้อผิดพลาด ฉันชื่นชมการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่เริ่มต้นด้วยการยอมรับว่าหุ่นยนต์ บางครั้งก็ประดิษฐ์ประตูขึ้นมาก่อนที่จะพยายามเดินผ่านมันไป การค้นหาใช้เครดิต Gateway ตามราคาที่ผู้ให้บริการกำหนด โดยไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และคุณสามารถนำคีย์ของคุณมาเองได้ พันธมิตรให้คำมั่นที่จะเคารพกฎของ crawler และส่งคืนลิงก์แหล่งที่มา เครื่องมือเซิร์ฟเวอร์แบบดั้งเดิมยังคงจะมาในเร็วๆ นี้ บริบทสดช่วยให้คุณตรวจสอบคำตอบได้

4:25 แอปพลิเคชันของคุณยังคงต้องตัดสินใจว่าเอเจนต์สามารถทำอะไรกับมันได้บ้าง การตัดสินใจนั้นสมควรได้รับการทดสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผลลัพธ์สามารถส่งผลกระทบต่อ ลูกค้าหรือคันเร่งได้ หากคุณต้องการอ่านสิ่งนี้มากกว่าฟังฉันพูด The Daily Diff จะส่งถึงกล่องจดหมายของคุณ ทุกเช้า ฟรีที่ daily diff dot dev ลิงก์อยู่ด้านล่าง

การอัปเดตฉุกเฉินได้รับการทดสอบก่อนการติดตั้งหรือไม่?

4:40 และรายละเอียดการแก้ไขล่ะ? Tombazis กล่าวว่าพวกเขาไม่ได้ทดสอบการอัปเดตก่อนติดตั้ง เขาเชื่อว่าความปลอดภัยและความเป็นธรรมได้รับการรักษาไว้ การแข่งขันกลับมาดำเนินต่อผ่านวิธีแก้ปัญหาเฉพาะหน้าอย่างเร่งรีบ โดยทิ้งการตรวจสอบความถูกต้องที่เหมาะสมไว้สำหรับ ผู้ที่รับผิดชอบเหตุการณ์นี้

ทำไมฉันถึงต้องประทับตรา NEEDS REVIEW?

4:52 คำตัดสินของวันนี้คือ NEEDS REVIEW กดติดตาม กดกระดิ่ง และบอกฉันในความคิดเห็นว่าคุณจะประทับตรามัน ต่างออกไปหรือไม่ ฉันต้องการให้พฤติกรรมในสภาพเปียกที่เกือบหยุดนิ่งและเส้นทางการกู้คืน ได้รับการตรวจสอบก่อนที่จะเชื่อถือการควบคุมนี้อีกครั้ง และนั่นคือ The Daily Diff สำหรับวันนี้ ผม Niko จาก Axrisi รวมโค้ดอย่างมีความรับผิดชอบ

แหล่งที่มา

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com